2023年06月26日

浜崎黒目花広場など

クロスバイクを改造したことで、近場をテスト走行することにした。
とりあえず、北区の「浮間公園」あたりまで行って帰ってこようと思った。
まして、今日は気温30度を超える真夏日になるような予報だったので、あまり長距離は走りたくはなかった。

川口から荒川大橋を渡って、荒川右岸の河川敷を北上した。
シフトを積極的にチェンジして、ブレーキをあえて多用して、各パーツのチェックをした。
そんなことをしているうちに、うっかり浮間公園を過ぎてしまった。

気がついたら、朝霞水門の近くまで来てしまった。
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せっかくなので、志木市に住む高校時代からの友人Eのところへ出かけることにした。
その前に、インスタグラムで見かけた朝霞市にある「浜崎黒目花広場」の紫陽花の写真を思い出して、途中なので寄ってみることにした。

浜崎黒目花広場は、「新河岸川」の支流の「黒目川」沿いにある休耕地を朝霞市が借上げて、ボランティアの人たちと共に管理しているようだ。

黒目川。
2023062602.jpg

浜崎黒目橋。
2023062603.jpg

一面の紫陽花。
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見頃は過ぎていたが、十分楽しめた。
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また、来年の見頃の時期に、志木市の友人のところへ出かける際に寄ろうと思った。

その後、志木市の友人Eのところへ向かった。
昔の懐かしい話をしながら、一緒に昼食を取った。

友人Eのところを出てしばらくしたら、仕事の連絡が入ったので、急いで帰宅することにした。
途中、新河岸川沿いの「あじさいロード」を走行した。

紫陽花、見頃は過ぎていた。
2023062606.jpg
2023062607.jpg

帰りは、彩湖を抜けて荒川左岸を走行して帰宅した。
今日の走行距離は、42km程だった。

さて、フロントシングル化とリア8速を9速化についてであるが、ギヤシフトは全く問題なくスムースに変速出来た。
ブレーキについても問題はなかった。
ただ、今の構成だと私には登り坂がきつかった。

以前の構成は、フロントの3速(28/38/48T)で、ほぼ真ん中の歯数38だけを使っていた。
リアのスプロケットは、11-13-15-17-19-21-24-28だった。

今回交換した構成は、フロント42Tで、リアのスプロケットは、11-12-13-14-16-18-21-24-28T。

ギヤ比の構成は下記のようになる。
(ギヤ比とは、クランクを一回転するごとにホイールが何回転するかを表す)
2023062608.jpg

この数字を見る限り、今の9速で2段程落とすことで8速の時と近いギヤ比になる。
実際、今日平坦な道では、5番のギヤを中心に使っていた。
8速の時では、6番や7番あたりになる。

とりあえず、しばらく様子見るつもり。
このまま乗っていて問題ないのか?
それとも、リアのスプロケットの構成を変えるか、フロントを42から40あたりにするかなどを体感で決めていこうと思う。
posted by 還暦ポタ at 20:01| Comment(2) | TrackBack(0) | ポタリング
この記事へのコメント
ご友人を訪れるのにニュー自転車で行かれるというのは、良いですね。私も、古い友人が小金井に住んでおりまして、時々自転車で会いにいきます。会うべき友人が多数おられるというのは、いいですね。私の古い友人は関西に多いので、お金を使って大阪に戻らざる得ません。
Posted by kincyan at 2023年06月29日 20:58
kincyanさん、コメントありがとうございます。

ありがたいことに、友人と思える人は何人かおりますが、若い時に知り合った方々ばかりです。
年齢とともに、新しい人と友人関係をつくっていくのは難しい気がします。
特に、趣味や好み等で何かしらのかかわりがなければ、つながりにくいですね。
比較的、近場におられる方ばかりなので、長くお付き合いさせてもらっています。
Posted by 還暦ポタ at 2023年06月29日 22:26
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